叙述木托盘的结构与设计
发布时间:2022/9/23 17:22:07 阅读:

木托盘的结构与设计

木托盘因其质地轻、经久耐用、价格成本低廉、易于制造和维护,以及进行货物包装不打滑、不易损坏而在我们中国经济得到社会广泛研究应用。木托盘和叉车可以大大提高装卸效率。

一般这种情况下,木托盘应具有不同装载面、叉车孔和悬挂槽翼。木托盘的基本经济结构是由上下一个木板用三根纵梁连接设计而成。铺板与纵梁的结合面必须进行相互作用垂直,铺板的所有木板必须通过相互学习平行且均匀分布。放在木托盘上下左右两边的木板叫木板,两边的木板叫侧板。

叉孔由纵梁或垫块之间形成。纵梁是一种长而平的材料,垂直于船板。垫块是方形或者木板,垂直于一个天花板的操作板叫梁板。为了使叉车易于插入叉孔,在船板上专门加工了斜面,称为倒角。铺板两端同时伸出纵梁和垫块的部分可以称为翼,用于汽车起重机起吊。用绳索起吊过程中货物时,侧板的两翼发展容易出现损坏,经常在两翼下方可以安装与纵梁等长的加强板。

常见的木质托盘发展可分为单面进行使用型和双面影响使用型:

单面使用型:单面使用型垫料木托盘,便于四叉送料,被推荐为共享木托盘的结构;单面使用型纵梁托盘,可四个方向部分分叉。

双面影响使用型:双面材料使用型纵梁木托盘,结构设计尺寸与底层和顶层进行相同,强度高。

在设计木托盘,强度和刚度的计算方法主要目的是为了检查在与载荷数据类型或操作技术条件进行相关的工作环境载荷作用下,板材的强度和刚度。额定载荷是考虑企业安全相关系数后工作环境载荷的较小值,包括产品货架载荷、货叉载荷和堆垛静载荷。铺板的结构和尺寸应满足上述三种额定载荷下的强度和刚度要求。

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